Hallo zusammen,
hat sich zufällig jemand hier die Mühe gemacht und eine (technische) Zeichnung für eine Fußrasten Vorverlegung gemacht?
Ich meine jetzt NICHT diesen Adapter von z.B. Baron oder ähnliches, bei dem man die originale Anlage vorverlegt.
An was ich denke, wäre so etwas:

Genauer gesagt, dieser gekrümmte Halter.
Hintergrund der Geschichte: würde mir gerne eine Fußrastenanlage selbst zusammenbauen.
Da es nur wenige für unsere Warrior gibt und die auch noch unerhört teuer sind,
dachte ich mir, bastelst dir selbst eine nach deinem gusto.
Hat das vielleicht schon jemand hinter sich?

Gruß
Bo

Ich habe die original Fußrasten vorverlegt. Dazu habe ich mir, ähnlich Baron, ein Adapter gebastelt damit die Rasten etwas weiter vorne liegen.
Deine Vorlage sieht gut aus könnte mir auch gefallen. Das Problem ist halt der TÜV wenn man sich so ein Teil selbst baut. Sollten wir hier
jemanden haben, der eine solche Vorlage erstellen kann wäre ich auch interessiert.
Das Gute an diesem Teil ist, dass die originale Bremspumpe weiter verwendet werden könnte. Eine Eintragung wäre somit einfacher.


Gruß
Krieger

moin,

grundsätzlich kann ich so etwas in CAD erstellen ( beruflich bedingt). Mit der DXF Datei könnte man dann bei einem Betrieb nachfragen zwecks Fertigung. Eine einfache 2D Fertigungszeichnung kann natürlich auch abgeleitet werden. Aber um die Rastenanlage zu modellieren bräuchte ich natürlich die genauen Abmessungen. Für eine Eintragung sehe ich aber keine Möglichkeit

Und was mir eben noch einfällt, wenn es nur um die Grundplatte geht, brächte man nur die Maße der Rastenaufahme und wie weit nach vorne bzw. hoch die Rasten sollen. Eigentlich keine große Sache, wenn ich so darüber nachdenke

Jambo hat geschrieben: Donnerstag 24. August 2017, 07:53 moin,

grundsätzlich kann ich so etwas in CAD erstellen ( beruflich bedingt). Mit der DXF Datei könnte man dann bei einem Betrieb nachfragen zwecks Fertigung. Eine einfache 2D Fertigungszeichnung kann natürlich auch abgeleitet werden. Aber um die Rastenanlage zu modellieren bräuchte ich natürlich die genauen Abmessungen. Für eine Eintragung sehe ich aber keine Möglichkeit

Das stimmt so nicht ganz.

Mit einem Gutachten eine anderen Anlage wo das Material und die Materialstärke drauß ervorgeht, bekommt man es schon eingetragen. Man muss halt das Material vom Selbstbau nachweisen können, z.B. über die Rechnung.

Ob es sich kostentechnisch rechnet bezweifle ich aber

Hmmm es mag sein, dass es bei dir in der Gegend so funktioniert. Ich habe eher die Erfahrung gemacht, dass die Kittelträger so flexibel wie eine Granitplatte sind. Ich habe vor Kurzem versucht PVM Felgen eintragen zu lassen. Ich hatte ein Festigkeitsgutachten vom Hersteller ,erstellt vom Tüv Rheinland. Rate was passiert ist! Nicht eine Tüvstation in meiner Gegend wollte mir den Segen geben. O-ton......Keine KBH Nr. = Keine Eintragung.
Egal zurück zum Thema.

Jambo hat geschrieben: Donnerstag 24. August 2017, 07:53 grundsätzlich kann ich so etwas in CAD erstellen ( beruflich bedingt). ...

Gut zu wissen.

Gruß
Krieger

Korrigiert mich bitte, falls ich falsch liege...
Man nehme eine (günstige) Anlage für z.B. H-D, XVS 1100 etc. mit TÜV-Gutachten, tauscht die Grundplatte aus und erzählt dem Heiligen Mann im Kittel,
die würde ohne Änderung auch auf unser Bike passen.?
Das ist jetzt natürlich vereinfacht geschrieben.
Da fällt mir gerade ein, ich könnte mal unseren DEKRA Menschen, der jeden Tag zu uns ins Geschäft kommt, vorsichtig fragen, ob sowas schwierig wäre, eingetragen zu bekommen
Vom Tausch der Grundplatten erzähle ich selbstverständlich nichts...

Ja so könnte es laufen. Bei den meisten Anlagen sind die Einzelteile aber mit einer Nummer versehen. Das könnte zu Schwierigkeiten führen

Meistens sind genau die Trägerplatten gekennzeichnet