Hey Jungs,was soll denn so ein Big Air Kit bringen ,außer Abstimmungsprobleme,hab ich gelesen

gecleante Optik
Zündspulen gleich mit nach oben gelegt
freie Luft im Ansaugtrackt
schönes Ansauggeräusch
keine Abstimmungsprobleme bei mir
wahrscheinlich ein Tick mehr Leistung
die Luftfilter (die offnen K&N filtern nur den Staub) nur alle zwei Jahre waschen und ölen ...

Will haben ....

XV-Andi hat geschrieben: ↑Dienstag 25. August 2020, 17:41 gecleante Optik
Zündspulen gleich mit nach oben gelegt
freie Luft im Ansaugtrackt
schönes Ansauggeräusch
keine Abstimmungsprobleme bei mir
wahrscheinlich ein Tick mehr Leistung
die Luftfilter (die offnen K&N filtern nur den Staub) nur alle zwei Jahre waschen und ölen ...

Hey Andi ,naja -außer Kosten nix gewesen .Aber gut wenn´s gefällt
achso Ansauggeraüsch,hör ich nicht mehr meine is so laut ,wie sagte einer -da kommt nen Lantz Bulldog ums Eck

Das baron kit soll laut den Amis nicht das beste sein.
Churchkey vbak oder Patrick racing bak sollen das Maß der Dinge sein.
Pr für mehr Leistung.
Churchkey vbak für mehr Drehmoment und leichtes Leistungsplus.
Große v2 sind für solche Maßnahmen sehr dankbar. Grade in Verbindung mit nem powercommander.
Ich würde es immer wieder tun.
Grüße

das Kit selbst ist ne Platte für die Sensoren und Zündspulen,
dann offene Luftfilter drauf, z.Bsp. K&N, was soll dann den Unterschied machen?
AIS entfernen und block off Platten... dazu,
Auspuff auf machen
dann hängt es nur am PC oder Injektion Controller - also die Abstimmung