unter der Endkappe
kann man tauschen

- normal
- racing
- oder leer

siehe Bestellmöglichkeit

https://miller-custombike.de/universal- ... r/38/evo4#

Ich werde mal abwarten was die Schallpegelmessung sagt. Sollte der Endtopf zu laut sein, muss ich die 4 Nieten seitlich aufbohren und mal reinschauen, was da verbaut ist.

Hier mal ein Update meinerseits:
Ich habe Miller bzgl des Endschalldämpfers angeschrieben, auch um evtl. eine ABE-Karte zu bekommen. Die Antwort war etwas ernüchternd ..:

Der Schalldämpfer, den Sie erworben haben, ist so alt, dass wir hierfür keine Dokumente mehr in unserem Archiv führen. Leider kann ich Ihnen aus diesem Grund keine Dokumente mehr zukommen lassen. Es handelt sich bei dem Schalldämpfer voraussichtlich um einen 3-Kammer-Reflektion-Schalldämpfer, dieser wird seit 18 Jahren nicht mehr von uns hergestellt.

Meine Werkstatt hatte leider keine Schallpegelmessgerät, daher hab ich mir doch einen selbst bestellt; allerdings nicht geeicht, da ich keine 700€+ ausgeben wollte. Der Hersteller/Verkäufer gibt eine Genauigkeit von +- 2 DB an. Nach einem Test (3x gemessen) ergab sich dann 97,3 DB(A) als maximum bei ~2.500 U/min.
Ich bin momentan ein wenig skeptisch, ob ich so zum Meeting fahren sollte, oder doch lieber dem originalen Pott. Hier in Belgien wird nichts eingetragen, es gibt ja für die Motorräder nichtmal eine Kontrolle/TüV. E-Nummer ist allerdings vorhanden, 4 verschiedene sogar...
Wie seht ihr das?

Ich bin immer mit gutem Gewissen, lauter Tüte und belgischen Kennzeichen nach Deutschland gefahren.
Wurde aber auch nie Kontrolliert


Gruß
Krieger

Bei 97,3 dB(A) bist du noch im Toleranz Bereich, das ist okay , sollte es keine Stress geben bei einer Kontrolle..