Hab gerade meine Gabelbrücke bekommen und wollte euch wenigstens ein Foto zeigen

Ui, mal schnell den Thread abonnieren.

wer einfach mal von allem was dran soll fotos machen, könnt ihr euch doch gut vorstellen, oder? ;)

Arîak hat geschrieben:Hab gerade meine Gabelbrücke bekommen und wollte euch wenigstens ein Foto zeigen

Noch ne goldene Warrior? Wie viel breiter ist diese Gabelbrücke als das Original?


Gruß
Krieger

keine sorge, wird keine goldene warrior, nur ein wenig mit gold gearbeitet

die brücke ist 40mm breiter als original und das offset wurde um 5mm noch vorne gesetzt zusätzlich hat sie 5° reckung

hatte sie mal probehalber montiert und persönlich find ich die breite optimal. ist ca. eine 270er geworden.

Gestern wieder eine Kleinigkeit gemacht

- Venildeckel und Stößelstangencover nach Lackierung mit Schrumpflack wieder montiert
- Luftfilter montiert
- AIS demontiert (Halter muss noch angepasst werden
- Rastenanlage für Anpassung von der Puffanlage probehalber montiert
- Puffanlage zersägt, damit der Schweißer was zu tun bekommt

Arîak hat geschrieben:Gestern wieder eine Kleinigkeit gemacht

- Venildeckel und Stößelstangencover nach Lackierung mit Schrumpflack wieder montiert

Das soll bei mir auch irgendwann gemacht werden. Vielleicht als Winterprojekt 2012.
Hast du die Ventieldeckel und die Stößelstangencover selbst ausgebaut? Ich scheue mich noch etwas davor den Motor auszubauen.


Gruß
Krieger

Mal bitte Bilder wenn möglich auf einen Hoster hochladen. Die sind sonst einfach zu klein um was zu erkennen.
www.directupload.net geht bis 4MB ohne Anmeldung.

Krieger hat geschrieben:

Arîak hat geschrieben:Gestern wieder eine Kleinigkeit gemacht

- Venildeckel und Stößelstangencover nach Lackierung mit Schrumpflack wieder montiert

Das soll bei mir auch irgendwann gemacht werden. Vielleicht als Winterprojekt 2012.
Hast du die Ventieldeckel und die Stößelstangencover selbst ausgebaut? Ich scheue mich noch etwas davor den Motor auszubauen.


Gruß
Krieger

Brauchst dafür den Motor nicht ausbauen

5er und 6er Inbus zusätzlich ein 5er Inbus als Knarrenaufsatz für die beiden hintersten und vordersten Schrauben zum rausdrehen nach dem Lösen und dann geht es. Hinteren Ventildeckel nach rechts raus und vorderen nach links.

Musst aber die Zündspulen und das Teil vorne wo die drei Schläuche drin sind abschrauben.

Arîak hat geschrieben: Brauchst dafür den Motor nicht ausbauen

5er und 6er Inbus zusätzlich ein 5er Inbus als Knarrenaufsatz für die beiden hintersten und vordersten Schrauben zum rausdrehen nach dem Lösen und dann geht es. Hinteren Ventildeckel nach rechts raus und vorderen nach links.

Musst aber die Zündspulen und das Teil vorne wo die drei Schläuche drin sind abschrauben.

Danke für den Tipp. :) das wird dann wohl das nächste Winterprojekt. Gibt es böse Überraschungen bei den Stößelstangencover?


Gruß
Krieger