Tieferlegen aber welche methode?

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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Krieger »

Frischling hat geschrieben: Sonntag 2. Juli 2017, 09:47 Was heisst hier du hattest lange Hebel drin ?????
Lange Hebel bedeutet Tieferlegen. Falls ich den Link noch nicht gepostet habe: Tieferlegung Warrior

Gruß
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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Deleted User 26430 »

Das Bild ist mal geil. Da sieht man den Unterschied ganz deutlich mit den Reifen.
Bilder mach ich vom Auspuff wenn die zwei fehlenden Teile fürs Heck da sind. Im Moment steht sie nackt da, d. h. hinten nur Schwinge und Rad.
Ich denk sieht ä bissl blöd aus wenn ich jetzt Bilder vom Auspuff mache.
Zuletzt geändert von Deleted User 26430 am Sonntag 30. Juli 2017, 09:14, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Krieger »

Frischling hat geschrieben: Sonntag 2. Juli 2017, 17:43 Hab jetzt zuerst einmal Auspuff noch gemacht. 2 in 1 Klappenauspuff und das ganze auch eingetragen. Bei Gietl gekauft selbst montiert, Adapter selber geschweisst und wieder bei Gietl eingetragen.War ganz easy.
Zuerst wollte ich auch einen von Gietl nehmen. Nach ein wenig Recherche habe ich herausgefunden, dass Gietl die MCJ Anlagen verbaut und von denen habe ich nicht viel Gutes gehört. Darum habe ich mich nun für Penzl entschieden. Hoffentlich sind die MCJ Anlagen inzwischen besser geworden und du bekommst keine Schwierigkeiten mit.


Gruß
Krieger
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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Deleted User 26430 »

Bin schon den halben Tag am rumrätseln wie ich das Kabel für nen seitlichen Kennzeichenhalter verlege.
Hab schon selbstklebende Kabelbinder gesehen, gefällt mir nicht so. Andere haben löcher in die Schwinge gebohrt.
Wie habt ihr das Problem gelöst???
:frech:
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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Krieger »

Hi,

wenn du solche Kabelbinder Halterungen von unten an die Schwinge klebst sieht das niemand. Ich würde auch nur die Halterungen nehmen und das Kabel einfach durchfädeln. Musst halt nach einer vernünftigen Größe schauen.


Gruß
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Deleted User 26430
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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Deleted User 26430 »

Hallo an alle.
Jetzt wirds ernst bei mir betreffs Felgen Umbau. Hab da noch ne Frage.
Gibt es eigentlich gravierende Unterschiede in der Breite auf der gleichen Felge beim 240er Umbau?
Beim Metzler z. B. ist der Nachfolger vom 880 auf 888 um einiges schmäler, hab ich selbst gesehen auf ner 1800er Suzi.
In anderen Foren hab ich schon gelesen, dass viele den AVON Cobra fahren.
Bin deshalb noch unschlüssig welcher Reifen ich nehmen soll ????
Werden hier im Forum verschiedene Reifen gefahren und was habt ihr für Erfahrungen damit?
:roll:
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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Krieger »

880=239mm auf 8.5zoll
888=237mm auf 8.5zoll

Wenn du den 240 auf eine 8zoll felge aufziehst sieht die Flanke "Balloloniger" aus, da er mehr zusammen gequetscht wird. Bei 8,5zoll hat er eine schöne Ebene Flanke.

Gruß
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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Gringo »

Wenn er eher halten soll ist der Metzler besser, obwohl der 888 weicher ist wie der 880 und daher auch nicht so lange halten wird . Bessern Grip hast du beim Avon
„...Sabbel nich...dat geith...“
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Andi
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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Andi »

Krieger hat geschrieben: Samstag 6. Januar 2018, 13:40 Wenn du den 240 auf eine 8zoll felge aufziehst sieht die Flanke "Balloloniger" aus
bei mir is nix balloniger :wut:
:lol:


habe den 888 auf 8 Zoll Felge
welche gemessen 8,2 hat :headb:
Vorteil: du mussst nur sehr wenig schleifen

versprochen wird ja viel von Metzeler...
soll länger halten, besser Grip usw.
solange keine Tröpchen auf der Gasse ist - prima -

jeder hat ein anderes Popometer, Gewichtsverteilung, Fahrstil etc...
Reifen Tip`s sind schwierig
Gruß Andi
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Re: Tieferlegen aber welche methode?

Beitrag von Andi »

hab mal mit Schieblehre gemessen,
sind nur 233 mm :-o
Gruß Andi

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