Hinteren Bremsanker hinter der Schwinge verstecken
Die Entscheidung, den hinteren Bremsanker hinter der Schwinge zu verstecken ist, wie so vieles, eine reine Geschmacksfrage. Wenn die Entscheidung dann einmal gefallen ist, stellen sich schnell viele Fragen, wo, wie, was ist zu beachten … etc. Hier ein paar Antworten:
Was bringt es mir, den Bremsanker zu verstecken?
Nichts, es ist eine persönliche Geschmacksfrage. Durch das Verlegen des Bremsankers kommt die Felge mehr zur Geltung. Aber vor den Genuß hat der liebe Gott noch den Schweiß gestellt: Der Umbau ist schon ein bisschen Aufwand!
Plug & Play?
Nein, ganz so einfach ist es nicht. An der Schwinge, dem Bremssattel und am Bremsanker sind leichte Modifikationen vorzunehmen. Siehe hierzu auch die nachstehenden Bilder.
Was muß an dem Bremsanker modifiziert werden?
Am Bremsanker muß die Befestigung für die Schwinge abgetrennt und weiter unten neu angeschweißt werden. Wer die nötigen Kenntnisse und das hierfür richtige Werkzeug hat, kann dies selbst erledigen. Den übrigen bleibt nur der Gang zum Fachmann (mehr dazu später)!
Was muß an der Schwinge modifiziert werden?
An der Schwinge selbst muß nichts gemacht werden, nur der Unterzug der Schwinge ist etwas anzupassen. Hierzu ist es noch nicht einmal notwendig, die Schwinge auszubauen. Mit der Schruppscheibe sind an der Verbindung von Schwinge und Unterzug die Schweißnaht und die Halterung auf einer Länge von ca. 25 mm um ca. 2 mm abzuschleifen. Den davor liegenden Schweißpunkt nicht vergessen (siehe Bilder).
Den Bremsanker mit Bremssattel immer wieder so lange einpassen, bis sich der Bremsanker an der Schwinge anschrauben lässt und der Bremssattel nicht an der Schwinge anliegt (siehe Bilder). Der Bremsanker muß frei schwingen können!
Zu guter letzt noch den geschliffenen Teil der Schwinge matt schwarz lackieren.
Was muß an dem Bremssattel modifiziert werden?
An dem Bremssattel muß nur der kleine Nippel abgeschnitten werden, der dem Fitting des Bremsschlauchs als Widerhalt dient. Wird er nicht entfernt, läßt sich der Bremsanker nicht an der Schwinge festschrauben (siehe Bilder)!
Empfehlung: Wegen einer einheitlichen Optik empfiehlt es sich, den Bremssattel in der gleichen Farbe wie den Bremsanker und die Schwinge zu lackieren (z. B. matt schwarz).
Kann ich meinen alten Bremsschlauch weiterhin verwenden?
Grundsätzlich ja, aber der bisher verwandte Bremsschlauch wird mit hoher Wahrscheinlichkeit zu lang sein. Außerdem wird das Fitting am Bremssattel nicht mehr optimal passen bzw. je nach geplanter Bremsschlauchführung wird der Schlauch abgeknickt. Daher sollte die Gelegenheit genutzt werden, um auf eine passende Stahlflex-Bremsleitung umzurüsten. Bei den Fittings hat sich die Kombination 45° und 90° bewährt.
Wo kann ich den Bremsanker umschweißen lassen?
Den Bremsanker schickst Du an:
Kyle Neff
7650 Essex Way
Reno, NV 89506
United States of America
Kontakt zu Kyle bekommst Du über das US-Forum. Hier kannst Du alle weiteren Details mit Kyle klären.
Versendet er auch nach Deutschland bzw. Europa?
Nach Deutschland verschickt er auf jeden Fall (“I will ship to Germany for rswarrior members no problem.“). Somit sollte er auch generell für RSWarrior-Member nach Europa versenden. Zur Sicherheit klär es mit ihm ab.
Was kostet das Umschweißen?
Es gibt zwei Kategorien:
1. Bremsanker ohne geglättete Schweißnähte: USD 90,00
2. Bremsanker mit geglätteten Schweißnähten: USD 105,00
Hinzu kommt natürlich noch der Versand. Nach Deutschland sind das USD 45,00. Nicht vergessen darf man den Zoll und die Einfuhr-MWSt mit ca. EUR 21,00.
Stand: August 2011, Preisangaben ohne Gewähr
Wie kann ich das Umschweißen des Bremsankers bezahlen?
Du kannst auf verschiedenen Wegen bei Kyle bezahlen:
1. via Paypal (Kyle´s Paypal-Account: ridingreno@yahoo.com)
2. oder mittels Moneyorder (Details bei Kyle erfragen).
Wie lange dauert das Umschweißen?
Das Versenden des Bremsankers, das Umschweißen und der Rückversand dauern i. d. R. drei bis vier Wochen.
Ist das sicher bzw. wie sieht es mit der Zuverlässigkeit aus?
Was über Kyle im US-Forum zu lesen ist, sowie aufgrund meiner eigenen Erfahrungen kann ich nur positives berichten.
Welche Unterlagen erhalte ich von Kyle?
Keine, nur den modifizierten Bremsanker.
Zertifizierung/TÜV für die Bremsankermodifikation?
Nein! Ob es einen Versuch wert ist, wage ich zu bezweifeln; die Aussichten sind eher sehr schlecht!
Was ist noch zu sagen?
Cool sieht die Modifikation des Bremsankers schon aus, aber einfacher wird es dadurch bekanntlich nicht. Ein Wechsel des Reifens oder der Bremsbeläge – bisher durchaus alleine zu bewältigen – wird künftig um ein vielfaches schwieriger und Du wirst mit hoher Sicherheit eine zweite Person benötigen. Die Bremsentlüftung wird auch zu einem mittleren Abenteuer. Also: Dieser Umbau ist wohl zu überlegen!
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Kompakt
Den hinteren Bremsanker hinter der Schwinge zu "verstecken" ist im Grunde ganz einfach:
- Bremsanker ausbauen und an Kylenev, USA, schicken und umschweißen lassen www.rswarrior.com/forums/67-kylenv/164137-hidden-brake-caliper-brackets.html
- modifizierten Bremsanker schön matt schwarz lackieren
- Schweißnaht ca. 2,5 cm an der Schwinge glätten
- den geglätteten Teil der Schwinge wieder matt schwarz lackieren
- alles zusammenbauen
... Fertig
