Domkolben

[jäger]

Hi Leute,

jetzt mal Butter bei der Fische,
wer hat von euch an seinem Krieger die Verdichtung erhöht ?
Auch wenn meine Dicke mit meinem 80 Kg reiner Muskelmasse nicht lahm ist, will ich noch bisschen mehr biss haben, sprich mehr Leistung.
Also einfachste Variante sind die Domkolben für eine Verdichtung von 10.5 :1.

Im Amiland gibt's genug , aber möchte mir lieber hier welche Bestellen und benötige Infos woher ich so ein Kit bekommen kann.

Danke im voraus.

Grüsse
jäger

[Arîak]

Wenn du mehr Leistung haben willst, ist das vielleicht interessant für dich

http://www.tuning-fibel.de/motorrad_tun ... mt01_a.php

[jäger]

Danke dir,

habe ich mir schon Öfteren angeschaut. Die Leistungsausbeute ist schon recht beachtlich, das Ergebnis werde ich aber nie erreichen.
Interessant ist, das durch 1mm Kopfplanen die Verdichtung von 8.4 auf ~ 9.2:1 hochgeht. Auch bei anderen Tuning Berichten bringt eine Verdichtungserhöhung bei 1mm knapp 0.8 mehr .
Würde demnach knapp 2mm abnehmen müssen um von Serie 8.4 auf 10.:1 zu kommen. Denke, könnte dann knapp werden mit Ventile und Kolben. Also muss der Kolbenboden bearbeite werden.
Was wiederum die Verdichtung senkt und wiederum noch etwas mehr geplant werden muß.
Soweit ich weis, müssen dann noch die "Stösselholme" so nenne ich die mal, gekürzt werden.

Muß man abwägen , mach ich mir die Arbeit oder hole ich mir direkt Domkolben und spare mir die Arbeit.

[Arîak]

Also bei 1mm sollten die Stößelstangen so bleiben können.

2mm wäre mir aber zu riskant, außer du hast die Möglichkeit die Kolben strömungsgünstig zu bearbeiten

[jäger]

was meinst du mit Strömungsgünstig? als Laie, so nenne ich mich mal, kann ich da nur mit bestem wissen und gewissen an die Sache ran

Bei der Planerrei mach ich mir am meisten um die Quetschflächen. Soweit ich mich erinnere sind diese ja nicht 100% eben sondern weisen einen minimalen Winkel zum Kolben.
Bin mir immer noch unschlüssig. Schließlich kost das Planen ja auch was, hinbringen, abholen usw. Bei den Kolben könnte ich einbauen und sofort wieder mit dem zusammenbau beginnen und alles passt

[Arîak]

wenn du die originalkolben einfach nur so bearbeitest, dass die ventile weiter eintauschen können, dann erzeugst du dadurch ein negatives strömungsverhalten im zylinder. dadurch kann ggf. die bessere verdichtung und das plus an leistung wieder reduziert werden oder sogar ein leistungsverlust dabei raus kommen, weil sich (ich beschreib das mal sehr laienhaft) abgasnester im zylinder bilden können und du immer einen teil bereits verbrauchter luft für die zündung nutzt

[jäger]

ja genau, so meine ich das. Das Risiko das was daneben geht ist da und groß weil wenig Erfahrung.

Hatte auch mal an die Kolben der 1900 gedacht, die haben ja 100mm Durchmesser. Leider haben haben die Bolzendurchmesser von dem auch 1mm mehr.

[Deleted User 396]

Als Laie empfehle ich einfach das Zeug von Patrick Racing zu bestellen. Das ist mehrfach erprobt und funktioniert bestens.

[jäger]

Weis einer zufällig Hat den Abstand zwischen Ventile und Koben bei der Dicken ?
Wenn ich mir den Brennraum anschaue und sehe wie tief die Ventile sitzen würde ich fast sagen da passt noch ein Elefant rein.

[Arîak]

Hat hier wahrscheinlich noch keiner geprüft wie weit der Kolben hochkommt.

Wenn aber Zuviel runterkommt, muss die untere Rippe weg